Jan 09, 2016
北海道産 帆立の貝柱 頂きました！
とろあまさがたまらないまるそうデス。ほーたーてぇ〜。
というわけで、北限に向かうのになぜか四国に渡った某氏からお土産を頂きました♪。今回お持ちいただいたのは、
北海道産 帆立の貝柱
北の海で育った立派な帆立の貝柱だけをあつめた贅沢な品。早速いただきます。帆立は色々な食べ方がありますが、やっぱり最初は刺身でしょう！。
ほのかな甘さと、繊維質な筋肉が舌の上でほどける不思議な食感。これがまた山葵のツンとした刺激によくあう！。あー、たまらん〜。
いつもお心遣いありがとうございまーっす♪ ＞ 某氏 ＜ 長旅お疲れ様でした〜。
Jan 07, 2016
都会の罠と嫁ナビ
自覚が無いというのが恐ろしいまるそうデス。一体ナニを信じればっ！（おおげさ）。というわけで、基本ヒキコモリなワタクシなのですが、稀に外出します、最近は主に嫁に連れられて。今回は長町はモールまでお出かけ。
そして最近スマホを手に入れた嫁、早速スマホでGoogle先生にナビってもらいます。運転はワタクシ、ナビ担当は嫁。スマホの画面を見ながら自信満々で。
嫁 「次の信号を・・・、ひだり！」
ナビ 「まもなく、右折です」
ワタクシ 「・・・」
嫁 「・・・」
嫁 「つ、次の信号こそは・・・、ひだりっ！」
ナ 「この交差点を右折です」
ワ 「・・・」
嫁 「・・・」
嫁 「こ、今度こそ、ひだりっ！」
ワ 「・・・次の交差点を右折です（平たい声で）」
嫁 「ちょっ、そんｎ」
ナ 「この交差点を右折です」
ワ 「・・・」
嫁 「・・・」
ワ 「あ、この高架くぐった先ってドコで曲がるの？。高架のすぐ先？」
嫁 「え？、あっ？、ちょ？、つ、次の信号で左せt」
ナ 「この交差点を左折です」
ワ 「・・・惜しかったね。方向はあってたけど場所が間違ってたヨ（生ぬるいまなざし）」
ともあれ、幾度かの遠回りもありつつも無事にザモール仙台長町に到着。ここで長町モールをご存知無い方へ。長町モールは本館と映画館がある別館が道路を挟んで建っています。で、２〜３階が接続通路になっています。R
ワタクシが駐車したのは、MOVIX仙台側。駐車場番号は5F
で、接続廊下を渡ってモール側に移動。お昼ご飯を食べて軽くお買い物。なんのかんの済ませて、帰ろうとしたところで、嫁ナビ徒歩版発動。ほら、ワタクシ、都会も大側デパートもなれてないから。
そして、颯爽とエスカレーターを登る嫁。2F、3F、4F、5F・・・。あの、奥様、モール側の駐車場と、MOVIX側の駐車場、繋がってない気が（滝汗）。が、言い出せずに後ろについていく。
そして、モール側の駐車場に。そして嫁が言います。あれー、駐車場番号Aから始まってるのにEが無い〜。奥様、たぶんA〜Cがモール側、Dから後はMOVIX側なんだと思います。そして、何より、停めたのはFであってEじゃありません・・・
直線距離なら近いのにアッチの駐車場が遠いヨ（遠い目）。
SUGO走行会情報2016アップデート
今年も走行開始が待ち遠しいまるそうデス。どれを走れるかしら〜。
というわけで、RDMWの走行会情報のページが更新されました♪。2016年のSUGOの走行会イベントの一覧表になります。
と言っても、SUGOさんの2016年営業もまだ始まっていないので、現在リストに載っているのは僅かに３つ。
B-sport マツダファン東北MTG
大沼プランニングさん おもいっきり走行会
Attack アタック東北
マツダファン東北MTGはその名の通り、マツダ車限定のお祭りです。JAF公式のサーキットトライアルと軽い耐久レースも行われます。JAF戦でもあるので国内B級以上のライセンスが必須ですが、ライセンスが無い方もクローズドクラスでなら走れますヨ！。ただ、車検の無い車両はダメだった記憶が。うちの子、出れないのよねぇ（遠い目）。
おもいっきり走行会は大沼プランニングさんが開催する走行会ですが、その名の通り走行時間が長いのがポイント。最大４時間走りっぱなし！。その特殊なタイムスケジュールもあってか、かなりハードなマスィーンが駆け巡ることが多いです。開催回数も多いので、ここぞのアタックには如何でしょうか？。
アタック東北は関東でも1.2を争うタイムアタックイベントとして有名なAttackが東北にやってきたというもの。去年からSUGOでも行われるようになりまたが、トップタイムが1分30秒を軽々切るという激しさ。が、その激しさゆえに前回は参加台数がやや寂しい状況でしたが、フリー走行クラスもあるので激しい人に刺激を受けつつ、自分も走行を楽しめます。
といったところでしょうか。また、新しい走行会情報を仕入れ次第、走行会情報のページを更新していきますので、お楽しみに♪。また、こんな走行会あるよぉ〜、という方は是非お知らせくださーい♪。
Jan 03, 2016
趣味レーターTAランキング更新！ 新挑戦者登場＆暫定首位変動！
幸先のよい走り初めになったと思うまるそうデス。何秒まで詰まるのか？。
というわけで、縦G横Gに加えてタイヤ限界も体感できちゃうドライビングシミュレーター 趣味レーターの、隔月開催タイムアタックランキングの1月〜2月お題である筑波2000でのVits予選とNSXチャレンジに新たなる挑戦者が現れました！。
実車でもDC5を操りハイランドやSUGOを攻める某氏が趣味レーター初挑戦です。まずは練習機の方でシムの動きや車の特性を軽く試してもらってから、実機に乗っていただきました♪。
流石は現役FFドライバー、さらっと走ってVitsの基準タイム、１分25秒はらくらくクリア！。本戦であるNSXに乗り換えます。
が、しかし、今回は心強いサポーターが同伴。趣味レーターランキングでも上位常連の某氏が攻略ポイントを探りつつアドバイス。リアルタイムで走行アドバイスがもらえるのが趣味レーターのいいところ♪。
攻略アドバイスを受けて徐々に運転がブラッシュアップ。徐々にタイムも詰まっていきます。いゃいゃ、初めての趣味レーターでコレだけ乗れれば立派です！。これはランキングの新しい台風の目が登場か？！。
そして後輩が頑張るなら先輩もいいところを見せたい。昨年のランキングでは上位に食い込むものの頂点にはもう一歩が足らなかった某氏もアタックです。とりあえずは暫定首位の某氏のタイムがターゲット。
が、暫定首位の某氏もFFもFRも乗りこなすサーキット走行大ベテラン。決して簡単に届くタイムではありません。肉薄するも、僅かに1/1000秒単位でびみょぉ〜に、本当に微妙に届かず。
そんな時はひと休憩。ソフトドリンクで気を鎮め、集中力を高めて再度挑戦です。
今回ランキングに車両に選んだNSXですが、ミッドシップにありがちなテールハッピーさはあまりありません。むしろ強大すぎるリアブリップによって、むしろアンダーステアを感じるほど。もとより少ないフロント荷重をブレーキング操作によって補わねば、回頭性を維持できません。非常にデリケートなブレーキ操作を求められます。
丁寧に。ひたすら丁寧に。特にブレーキングからクリップへ近づくまでの過渡期のコントロールに気を配ります。細い、一本のラインの上にそっと車を持っていく繊細な作業を積み重ね・・・、
遂に暫定首位奪取！。実に僅か100分の3秒というきわどい数字でランキングTOPにたどり着きました！。おめでとうございまーっす。
が、しかし、このNSXチャレンジ in 筑波もランキング集計が始まったばかり。エントリーは2/27までという長丁場です。
今回首位から転落してしまった某氏による巻き返しがあるのか？。また、NSXオーナー達の緊急参戦も予想されます。もちろん新チャレンジャーも登場もありうるでしょう。そして、なにより、３連覇を目前とした”王”再臨も間違いなし。まだまだランキングの行く末は明らかになっておりません。
と言った激しすぎるランキング上位はさておき、ご自分の腕試しやグループ内でワイワイ比べあうのも楽しいかと思います。是非皆様の挑戦をお待ちしております！。
Jan 02, 2016
趣味レーターTAランキング アップデート！ 今なら首位も取れる？！
システムのアップデートも地味に行っているまるそうデス。次は２号機だ！。
というわけで、縦G横Gに加えてタイヤ限界も体感できちゃうドライビングシミュレーター 趣味レーターの、隔月開催タイムアタックランキングの1月〜2月お題、Vits予選とNSXチャレンジが更新になりました♪。1月といいながら12月末からのエントリーです（笑）。
流石にまだランキングが始まったばかりですので、エントリーも少数となっております。今ならランキング上位も十分に狙えますので是非この機会に！。
が、これまでの酷使が響いたのか趣味レーター1号機の木製マウントが破断（汗）。一時動作を緊急停止させる事態に。ご利用のお客様大変申し訳ありませんでした。
が、万が一のトラブル対策も行われております。もちろん緊急停止スイッチもありますし、たとえば、駆動部が損傷し動作がフリーになってしまったとしても、ストッパーが設置されていますので、ひっくり返ったり転落したりする事はありません。
実は、作成途中の段階において搭乗しようとしてバランスを崩したワタクシがひっくり返るなんて事故もありまして（遠い目）。そんな痛ましい事故を受けて、万が一の故障時にも動作が停止するように設計しております。
加えて、加工が容易という面から木製のマウント＋木螺子を使用しておりましたが、基礎設計は確立できたため、順次スチール製のマウント＋ボルトナットでの固定に変更しております。
より安心して楽しんでいただけるように逐次改良を加えております！。まだ進化途中ではりますがご容赦頂ければ幸いです。
ともあれ、今日は午後から更なるチャレンジャーから御予約をいただいております。お正月休みもそろそろ飽きてきた、という方は是非お越しください。
Jan 01, 2016
謹賀新年
あけましておめでとうございます。昨年中は皆様に大変お世話になりました。ほんとうにありがとうございます。
本年もさらにいい一年になるよう全力で取り組んでまいります。是非よろしくお付き合いいただきますようお願いいたします。
ちなみに、RDMWは明日より2016年の営業を開始させていただきます。皆様のお越しをお待ちしております。
Dec 31, 2015
2015年もお付き合いありがとうございました
気がつけば大晦日で今年も過ぎていくまるそうデス。本日年内最終営業日！（そりゃそうだ）。というわけで、２０１５年も最終日となりました。今年も色々ありましたが、皆様にお付き合いいただけたおかげで大変楽しく過ごす事ができました。本当にありがとうございます。
色々あった１年ではありますが、皆様は如何でしたでしょうか？。ワタクシ的には結婚したことがやはり大きかったでしょうか。サーキット走行からはかなり遠のいてしまいましたが・・・。
来年は今までとはちょっと変わったスタンスでまたサーキット復活を目論んでおります。もちろん趣味レーターの開発/運営も続けて行きますのでそちらも絡めてお手軽サーキット走行プランを検討中です。お楽しみに♪。
ともあれ、2015年も大晦日。この日を良い一年の締めくくりにしましょう！。
Dec 29, 2015
タイヤ組み換え BS ブリザックVRX 225/55-17 とホイールナット
コレが今年最後のタイヤ交換かと思うまるそうデス。でも31まで営業しております。
というわけで、小雪降る中タイヤ交換をご用命頂きました♪。今回お持込いただいたのは、
ブリジストン ブリザック VRX 225/55-17
なのですが、組みつけられた状態のタイヤ＆ホイールセットからタイヤを外して、別のホイールに組み付けるというご用命内容。ウチの交換費用ってタイヤチェンジャーにタイヤをセットする回数でカウントされます。そのため、今回のように別ホイールを組み替える場合は、
旧ホイールからタイヤを外す＝4本分
新ホイールにタイヤをつける＝４本分
合計8本分のタイヤ交換費用となります。
そんなお見積もりの内容もご理解頂きご用命の運びに。で、本日お持込いただきました♪。
が、問題はココから。今回は車両脱着はなしでしたので、車からタイヤ・ホイールをおろして、作業時間中は外で時間を潰してみえる、ということでしたので一旦お見送りをば。が、運んでこられた車のホイールを見て違和感。アレ？っと思いつつもう一度よく見ると、
5本あるホイールナットのうち、1個無い（滝汗）。お、お客様ぁ〜。
慌てて呼び止めて確認するとやっぱり１本がなぜか無い。しかも、座面が平たい純正ホイールナット（汗）。うわっ、テーパーナットなら在庫あるけど、純正ホイールナットあったっけ？。取り急ぎゴモクタ入れを漁ってみると、はるか昔SW20で使っていた純正ナットを発見♪。取り急ぎ装着させていただきました。
流石にこの時期だとディーラーさんも締まっちゃってるだろうし、たまたま在庫があってよかったです♪。
Dec 27, 2015
ある日の回転寿司
お寿司を食べているのか山葵を味わっているのか微妙なまるそうデス。ビバ平日90円。
というわけで、嫁のリクエストで回転寿司に行きました♪。山葵ラバーなワタクシと山葵好きな嫁、回転寿司に入って最初にワサビ入れからむんずと掴み取ります。
しかし、この日は炙り大トロがイチ押しだったのか、
エライ大量に送られてきます。あれ、でも、100円だ。炙り中トロでも高い皿だった記憶が。
あ、やっぱり中トロでも150円。なのに大トロだと100円。・・・、記載ミスか発注ミスが（笑）。そんなお値打ち設定だからか、
１周している間に綺麗にハケてました（笑）。ともあれ、程ほどによく食べたので銀シャケで〆ようかとパネルから発注。”まもなくご注文の品が届きます”とアナウンスがきたのですが、
誰かに途中で奪われたようです（涙）。再発注するのもアレだし、お会計をよんだトコロ、
二匹目のドジョウが大量に流れていきました（笑）。
ともあれ、ご馳走様でした〜。
Dec 26, 2015
タイヤ組み換え レスがレスなタイヤ？
国内で販売されていない気がするまるそうデス。積雪＆凍結路のみですよ〜。
というわけで、山越えが危険を伴う某氏よりタイヤ組み換えをご用命頂きました♪。今回お持込いただいたのは、
ヨコハマ アイスガード IG35
・・・ IG35？。IG30プラスじゃなくて？。
そしてタイヤのサイドウォールには、STUD TIREの文字が。アレ、STUDLESS じゃなくて？。LESSがレスなんですが（滝汗）。
いわゆる”スパイクタイヤ”です。タイヤのトレッド面に金属ピンが突き立っているヤツですね。
このスパイクタイヤもう25年も前には国内では製造されなくなっていたりします。ドコで手に入れれたんでしょう（汗）。
スパイクタイヤは凍結路面ではアドバンテージがあるものの、積雪路面では最近のスタッドレスの方が優秀だったりします。さらに、通常路面で使う事はゆるされ無いので、道中でも雪が無くなったら履き替える必要があったりしますし・・・。
珍しいものを拝見させていただきました〜。
Dec 25, 2015
実はオイル交換もしております。定期的に交換を
こっそり日常メンテナンスもお受けしているまるそうデス。オイルは600円/Lから。
というわけで、緊急ピットINした某氏のマシーンのオイル交換をしました♪。・・・ぬ、抜けてこねぇ（滝汗）。
どうも前回エンジンオイルを交換したのは2年前、走行距離は2万km超、しかも軽自動車です（滝汗）。
ちなみに、エンジンオイルの交換ですが、ざっくりと言って、NAの普通車なら1年1万km程度、ターボなら半分の半年5000km、軽自動車のNAなら半年7000km、軽自動車のターボなら半年3000kmぐらいが目安です。
ターボは超高温で超高速回転しているタービンという部品をオイルで冷却＆潤滑しているのでオイルの劣化が早くなります。
軽自動車は排気量が小さい分たくさんエンジンを回しますし、エンジンオイルの容量自体も少なめなので、やっぱりオイルの劣化は早めです。
ターボの軽自動車ならダブルで効いてさらに早まります。
逆にハイブリッド車はモーターで補助してEgがお休みしている事があるので、走行距離の割にオイルの劣化が穏やかです。エンジンかかりっぱなしみたいな激しい走り方をしちゃうとだめですが。
ちなみに、１年１万kmというのは、どちらか早く到達した方で判定してください。走行距離が少なくても1年たったら交換。1年たってなくても一杯走って1万km超えたら交換です。
で、軽の２年２万km超のエンジンから抜いたオイルが最初の写真です。本来は3L以上は入っているハズなのですが、どうみても1.5Lのペットボトルの2/3ぐらいしかありません（滝汗）。色もどす黒くどろっどろです（遠い目）
最近の日本車は優秀なのでこの状態でもEgが止まることは稀です。ですが、出力も下がるし、燃費は悪化するし、Eg自体の寿命も縮めてしまいます。
年末年始にかけて長距離移動が増える季節です。オイル交換もお忘れなく♪。
RDMWでは普段使いされるお車には最新のオイルグレードSN規格のエンジンオイルを600円/Lからご用意しております。また、その他の粘度やこだわりのオイルもお取り寄せ可能です。お気軽にお問い合わせください。
Dec 24, 2015
趣味レーターTAランキング決着！ そして新ランキングはNSXだ！
たくさんのご参加に感謝のまるそうデス。今回も盛り上がりました♪。というわけで、縦G横Gに加えてタイヤ限界も体感できちゃうドライビングシミュレーター 趣味レーターの、隔月開催タイムアタックランキングの11月〜12月のお題、NCロードスター in 仙台ハイランドと、エボインプバトル in 仙台ハイランドが集計終了しましたのでご報告差し上げます。多数のご参加本当にありがとうございます。
まずは、エボ/インプバトルの予備予選であるNCロードスター！。NCロードスターで2分40秒を切ることがエボインプバトル参戦への条件でしたが・・・。
| 順位 | ドライバー名 | ラップタイム | 変速 | 車両制御 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | トモーキンさん | 2.16.611 | Manual | Low |
| 2 | くみちょーさん | 2.20.101 | Manual | Low |
| 3 | アビィーさん | 2.21.533 | Manual | Low |
| 4 | 旅人Sさん | 2.22.211 | Manual | Low |
| 5 | マサさん | 2.23.179 | Manual | Low |
| 6 | Daveさん | 2.24.196 | Manual | Low |
| 7 | モーさん | 2.26.705 | Manual | Low |
| 8 | ジョージさん | 2.29.275 | Paddle | Low |
| 9 | T師匠さん | 2.31.301 | Auto | Low |
| 10 | むにょーれ68.8さん | 2.35.470 | Auto | Low |
| 11 | 村田モータースさん | 2.36.555 | Manual | Low |
ランキングトップはなんと16秒台をマーク！。2位以下に大差をつけての突き抜けた走りを披露してくださいました。
そして、エボインプバトルの決着は、
| 順位 | ドライバー名 | ラップタイム | 変速 | 車両制御 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | トモーキンさん | GDB 2.06.527 | Manual | Low |
| 2 | くみちょーさん | EVO 2.08.333 | Manual | Low |
| 3 | アビィーさん | GDB 2.08.879 | Manual | Low |
| 4 | Daveさん | GDB 2.09.489 | Manual | Low |
| 5 | 旅人Sさん | EVO(US) 2.11.850 | Manual | Low |
| 6 | マサさん | EVO 2.13.828 | Manual | Low |
| 7 | モー121さん | GDB(US) 2.14.431 | Auto | Low |
| 8 | T師匠さん | GDB(US) 2.16.817 | Auto | Low |
| 9 | 村田モータースさん | GDB(US) 2.21.574 | Auto | Low |
| 10 | ざきしんさん | GDB(US) 2.30.422 | Manual | Low |
インプレッサの勝利で幕を下ろしました。ただ、1位がGDB、２位がエボ9と続いていますので、車両の差は僅かだったといえるでしょうか。
ごらんの通り、どちらのランキングもTOP3は同一人物！。そして、チャンピオンは前回のNC in SUGOのランキング覇者でもあります。。
優勝は トモーキンさん、おめでとうございまーっす！。次は３連覇ですね！。
続いて2位に入ったのはこの方、くみちょ〜さん。初めての趣味レーター挑戦でありながらも見事な走りを披露してくれました。
そして3位入賞はやはり常連、アヴィーさん。クリーンなバトルで趣味レーターランキングを盛り上げてくれました。
この上位3名様には入賞景品として次回TAランキングで使える20周の無料走行券をプレゼントします。
また、今回のTAランキングにご参加いただいた方全員に、次回TAランキングで仕える5周無料券を進呈します。また、次回TAランキングも皆様のご参加をお待ちしております。
さて、その次回TAランキングですが、お題が決まりましたので御報告差し上げます。
筑波2000。業界のベンチマークとなっているこのコースを走るのは、
予選 Vits RS NCP90(風フィット)。公式ワンメークも行われていたFFスポーツの入門的存在。このヴィッツで基準タイム1分25秒を切ったものだけが、本戦に参戦できます。
本戦 NSX。オールアルミボディでエンジンをミッドシップにマウントするホンダ渾身のスポーツカー。VTECを持つ強靭な心臓と、圧倒的な旋回性能に戦慄せよ！。
予選は基本料金無料、本戦も1月中は基本料金無料(2月以降500円)、両方とも1周あたり50円でのエントリーとなります。
コースが短い分、ドコをどう詰めるのかが悩ましいトコロ。車好きならどなたも知ってるコースだと思いますのでランキングも激化しそうでしょうか。
ともあれ、皆様の参戦をお待ちしております！。
Dec 22, 2015
中村屋の海宝漬頂きました！
色鮮やかな海鮮がたまらないまるそうデス。嫁も狂喜乱舞。
というわけで、ヤマト運輸の集荷をよんだら大トラックと小トラックが2分置きに入れ違いで集荷に来てアレだなぁと思っていたら、さらに再度小トラックがご来訪。某氏よりのお歳暮を御届けてくれました。
中村屋 海宝漬
あわび、いくら、ほたて、めかぶがたっぷり詰まった醤油漬けです。早速お礼のご連絡を入れさせていただいた後、嫁にメールを。
,br> ワタクシ 「今夜は海鮮丼よぉ〜」
嫁「キャー！( ☆∀☆)。フガフガフッ(；・ω・)」
興奮のあまり野生に帰った模様です（爆）。鼻息荒く帰ってきた嫁をなだめつつ炊き立てのご飯の上に盛っていただきました♪。
まずは１杯目はあわびをメインに。コリコリとした歯ざわり、口の中に広がるうまみがタマリマセン。バックボーンとして味わいを支える子持ちめかぶと、プチプチと弾けるイクラも良い仕事をしています。
溜まらずお代わり。今度はホタテをメインに。箸を通すとシットリと解ける柔らかい身。口に入れると広がる甘み豊かな味わい。めかぶとイクラの後押しも先とは違ったハーモニーを奏でます。
おーいーしぃ〜かったですぅ〜。嫁と二人で身悶えました。
いつもお心遣い本当にありがとうございます！ ＞ 某氏。
趣味レーター 6chフィードバックアドオン アップデート！ TAランキングも明日まで！
ソフトの煮詰めは試乗を伴うから大変ダと思うまるそうデス。試乗であって遊んでません。
というわけで、、縦G横Gに加えてタイヤ限界も体感できちゃうドライビングシミュレーター 趣味レーターの6chフィードバックアドオンの制御プログラムを更新しました♪。この間の忘年会で多数に乗っていただいた感想を元に修正作業を行いました。
具体的には、タイヤグリップ割合のみでタイヤスリップを判断していましたが、タイヤへの荷重も追加。荷重が少ない場合はスリップ率が上がっても振動が起きないようにしました。いゃ、この閾値の設定がまた悩ませてくれましたが（笑）。ともあれ、１号機、２号機、実験機、全ての6chフィードバックアドオンの制御プログラムを更新しました。
また、実験機のフィードバック装置のマウントを作り直しを実施。より振動がダイレクトに腰に届くように修正しました。
さらに、２号機のちょっと近すぎたシフターとステアリングの相対位置を調整。シフト操作時にステアリングを干渉がおきづらくしました。
ついでに２号機は前後重量バランスを修正。前屈側の動作が時折起きなくなっていたのを対策しました。
今後のアップデート予定としては、より大容量な電源を手配したので、駆動用モーターを２機がけにしようかと検討中。耐荷重が大きくなると共に、縦Gの発生をより素早くリニアに行えるようにするツモリです。重量UPがチョット悩みの種ですが・・・。
ともあれ、ソフト/ハード共に進化中の趣味レーターですが、是非新バージョンもお試しください。
そして、気がつけば、11月より開催していたインプ vs エボのタイムアタックランキングも締め切りが明日となります。現状ではGDBに軍配が上がっておりますが、このままインプ＆暫定チャンプの逃げ切りを許して良いのか？！。
明日は祝日ですし、我こそは！という方はチャレンジにお越しください♪。
Dec 21, 2015
チョコレート＆レッドブル＆ミントタブレット頂きました♪
アフターカーニバルが気合がいるまるそうデス。戦いはこれからだ！（済んでます）。というわけで、土曜の晩はウチの忘年会でした♪。車話にカラオケにシミュレーターにと大変楽しく過ごす事ができました。参加の皆様ありがとうございまっす。
で、祭りの後の台所は・・・。
ソウダ、今日、はうまっちダカラSUGOヲ覗キニ行コウ（現実逃避）。
日曜日は今年最後？のハウマッチ走行会がSUGOで行われていました。本当はセリカ２号機とか走らせたかったのですが、準備不足で断念。覗きに行ってまいりました。
すると海の向こうから帰ってきた某氏と遭遇。お土産を頂きました♪。
アメリカンなチョコのお菓子 ”オバケが出そうな赤いヌガー”
レッドブル なのに青。
ミントタブレット バニラミントブラスト！！
なんでしょう、このどれもドコか突っ込み待ちな感じなのは（爆）。ちなみに、”気味の悪い赤いヌガー”を頂きましたが、普通に美味しかったデス♪。ともあれ、いつもお心遣いありがとうございまーっす♪ ＞ 某氏。
いただいたチョコをエネルギー源に洗物をひたすら片付けたのでした。
Dec 18, 2015
カラオケ機器調整
デジタル系はどうしてもレイテンシが気になるまるそうデス。どーた！。
というわけで、明日の忘年会に向けてカラオケ機器ことWiiU君を設定しました。ショールームの模様替えに伴って接続を変更したのですが、どうも発声とスピーカーからの音にズレがある。うーん、軽微な遅延とは言うけどテンポの速い曲だと凄く気になる。ので、
ハードオフで2000円のアンプ＆スピーカーを購入！。映像はHDMI経由でTVに送りつつ、音声はアナログケーブル経由で直接アンプに接続。
仕様上の限界値まで押さえることができました♪。しかも、このアンプ、MAX出力100Wというナカナカの力持ち。スピーカーもセットになっているヤツだから大きな音量でも音割れも無し♪。最近のデジタルエフェクト系はどうしても遅延が発生するから、むしろこういった古いアンプの方がカラオケには合うのかも？。
というか、昨晩動作実験をしようと思ったら任天堂ネットワーク自体が落ちてて焦りました。先日の上流DNS死亡といい、今回の任天堂ネットワークのトラブルと良い昨今はネットワーク系のトラブルが続くなぁ。
ともあれ、コレでカラオケの準備はOK！。今度は食事の仕込みをしますかねぇ〜。
気がつけば明日が忘年会？！ 若干名追加募集中です。
ナニ鍋にしようかまだ悩んでいるまるそうデス。どうしようかしら〜。というわけで、明日に迫ったRDMW忘年会ですが、ただいま男性4名、女性3名のエントリーとなっております。なんか人数だけ見ると合コンっぽいですが忘年会ですヨ？（汗）。
一応、MAX10名様の予定で準備をしておりますので、もう3名程は追加可能だったりします。明日のハウマッチを走った後に、明後日のハウマッチを走るのに泊まりで、などなどSUGO近くにお越しの方如何でしょうか？（笑）。ワタクシも日曜日はちょっと走りに行きたいナァ。車の準備がゼロですが(汗)
ともあれ、参加希望の方はワタクシまでご連絡くださーい。
Dec 17, 2015
趣味レーター 2号機に6chフィードバックアドオン＋FANTECシフター追加！
やっぱりシフターはあった方が楽しいと思うまるそうデス。これでひとそろい♪。
というわけで、縦G横Gを体感できちゃうドライビングシミュレーター 趣味レーターの２号機にシフターを追加しました♪。今回導入したのは、
FANATEC クラブスポーツシフター
これまでにスラストマスター TH8A、ロジクールG29用シフターを導入してきましたが、どちらも微妙に微妙な感じ。もっとこうコクッと決まるのは無いかと探してたどり着いたのがコチラ。
かなりシフトレバーの入り加減も内側で機械が動いてる感があってソレっぽい！。３台目にしてアタリかも？！。
ただ、問題は筐体が結構大きいことでしょうか（汗）。これ趣味レーターにマウントするのが大変でした・・・。
ともあれ、シフター不在だった2号機に装着！。使い心地もかなりイイ感じです！。足元狭くなったケド（汗）。
そんな訳で、現在のラインナップとしては、
趣味レーター１号機
・ベース 稼動式プレイングシート 趣味レーター MAX1G
・ステアリング＆ペダル スラストマスター T500RS
・シフター スラストマスター TH8A
・モニター 3Dヴィジョン対応モニター
・シート ポルシェGT3風カーボンフルバケットシェル
・アドオン 6chフィードバックアドオン（タイヤ４輪＋BCペダル）
趣味レーター２号機
・ベース 稼動式プレイングシート 趣味レーター MAX1G
・ステアリング＆ペダル スラストマスター T500RS＋フェラーリF1ステアリング
・シフター FANATEC クラブスポーツシフター
・モニター 通常ワイドモニター
・シート レカロSPG フルバケットシート
・アドオン 6chフィードバックアドオン（タイヤ４輪＋BCペダル）
練習＆実験機
・ベース ロッドモデロ GTD-RS（非可動）
・ステアリング＆ペダル ロジクール G29
・シフター ロジクール G29シフター
・モニター 42インチワイドモニター
・シート セミバケットシート
・アドオン 6chフィードバックアドオン（タイヤ４輪＋BCペダル）
という３台体制になっております。こちらの３台はローカルネットワークに接続しておりますので、通信同時プレイも可能です。追いかけっこや後追いにどうぞ♪。
そしてアドオン開発に躍起になっていたら、今回のタイムアタックランキング インプ vs エボバトルも残り期間が僅かになってしまいました。TOPタイムを塗り替えるものは現れるのか？。皆様もお気軽に挑戦にいらしてくださーい♪。
Dec 15, 2015
趣味レーターバージョンUP 1号機に6chフィードバックアドオン追加！
コタツで電子工作のまるそうデス。切って剥いて繋いでぇ〜。
というわけで、縦G横Gを体感できちゃうドライビングシミュレーター 趣味レータータイヤとペダルも体感できちゃう6chフィードバック追加の実験をしております。前回は実験機上での動作だったので、今回は趣味レーター1号機に。
趣味レーターは体感Gを発生させるために、大きく傾きます。そのため、フィードバック装置の取り付けも稼動領域を加味して配線を引き回す必要があります。これがチョットめんどくさい。
ついでに、実験機はテスト用のブレッドボード上で回路を組みましたが、今回は基板上にチップやら配線やら電源を組み込んでいきます。嗚呼、こういう細かい手作業苦手ぇ〜。四苦八苦しながらなんとかマウント完了。
後輪分フィードバック装置はこんな感じ。シートの腰の外側に取り付けました♪。
前輪＆ペダル用フィードバック装置はこんな感じ。こちらは実験機と大きな違いはありません。
で、設置ができたら実験せざるを得ないワケで早速試乗をば。今回もケーターハムR500をチョイス。ちなみに、R500という名前は車両重量1トンあたり500psという意味とか。モンスターマスィーンです（汗）。パワフル過ぎてリアが暴れるし、軽すぎてフルブレーキ入れるとアッサリロックします（汗）。ある意味、フィードバック装置の確認にはいい感じでしょうか。
フィードバック無しではタイヤの限界がつかみづらく、ひたすら乗りづらい車だったのですが、フィードバックアドオンを入れたおかげでギリギリのトコロが察知しやすくなりました♪。
しかし、このところ開発で実験機ばっかり触ってたけど、やっぱり稼動式の趣味レーター本機はイイです♪。横G縦Gを体感できるのは大きいかと♪。
ともあれ、これで1号機にも6chフィードバックアドオンを装着できました♪。是非、体感しにいらしてくださーい♪。よーし、次は2号機だ！。
Dec 14, 2015
ブリ リベンジ！
ちょっと癖になりそうなまるそうデス。凄いねぇ〜。
というわけで、前回のブリも十分美味しかったのに納得がいかなかった某氏がリベンジにお越しくださいました。もちろん持ってきてくれたのは、
ぶり！ どーんと１本！
本人的にはイナサかなぁ、という事ですが十分にブリです！。
で、前回は某氏に丸投げで調理していただきましたが、今回は某氏監修の元、ワタクシが捌かせていただきました。てやー！。
ちょいさぁ！
どやぁ！
うん、お魚さんがサクになるまで結構大変デス。でも、皮が綺麗にはげたときの達成感はなんともサバイバルな感じで楽しいかも！。
そんなワケで今夜はブリ尽くし！。
前回のも十分に美味しかったのですが、今回のは脂の乗りが違う！。おしょうゆがはじかれる程にたっぷりと脂がのって、もう、超ぉ〜おいしい〜。
脂が強いのでちょっと辛味が強めてもおいしそう。豆板醤でユッケっぽくしたかったのですが、冷蔵庫には在庫無し（涙）。・・・辛みそといえば・・・。
出ました、コブラチリ。スプーンに1/4ぐらいに押さえたのですが、それでも結構な辛味が。でも、辛味と脂の甘みがいい感じにせめぎあってウマー！。
ともあれ、魚を捌くという経験もでき、極上のブリも味わえて大変うれしかったです〜。本当にいつもありがとうございます♪ ＞ 某氏 ＜ 次の釣果を楽しみにしておりまーっす♪。